"От перемены мест слагаемых сумма не изменяется"
Платным уличным парковкам в Москве в этом году исполнится 11 лет. За эти годы с двух пилотных улиц они разрослись на весь город, заняв не только его центральную часть, но и перекинувшись за МКАД.
Появились варианты и советы приспособления к ситуации - искать где улица подешевле, прятаться во дворах.
С инженерной точки зрения, физической, платность места это "Архимедова сила" - выталкивающая сила, действующая на погруженное в жидкость тело, равна весу жидкости, вытесненной этой силой. Или как говорят математики - от перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Шлагбаумы, как временная мера создать свой уютный мирок, не решает вопрос в корне - принципиально. Детская игра - "Чик-трак, я в домике". Они лишь снижают потоки или останавливают передвижение внутри города. Отсюда и лозунги: "Купил авто - купи и место", "Город вам не гарантирует парковочное место - это общественная территория".
Если не менять существующую инфраструктуру (не строить многоэтажные паркинги, не увеличивать ширину дорог, не строить второй уровень дорог,не строить больше поликлиник и школ/садов, не строить досуговые центра и прочие социальные "плюшки"), то увеличивать плотность застройки нельзя - это очевидно. Увеличение плотности застройки прямо пропорционально ведёт к ухудшению качества жизни - очереди в детские сады, нехватка на всех квалифицированных сотрудников ЖКХ, парковка в два ряда или отсутствие таковой, психологические стрессы, повышение раздражительности, скрытый социальный накал и его выплеск.
По Котловке можно посмотреть цены на платную парковку и места: https://protransport.msk.ru/parkovki/district/rayon-kotlovka
При Лужкове точечная застройка стала нормой. Не берусь судить, кто впервые придумал это красивое словосочетание, но точечная застройка отвратительное явление. Комплексная реконструкция кварталов, реализацию прав собственника, реконструкция, размещение точечных объектов, освоение промзон - запрещались п.5 постановления от 30 марта 2004 года N178-ПП, п.8.1. постановления от 23 мая 2006 года N336-ПП.
Лозунг из прошлого - "философия московская очень простая: работать по-капиталистически, распределять по-социалистически, в условиях полной демократии", актуален сейчас?
Хорошо, что сегодня справились с другими проблемами: был разгул маршруток - теперь всё под контролем, развязки типа "клевер" - заменили/добавили съезды, внедрили интеллектуальное управление движением, развивается метро. Но создается стойкое впечатление, что каких то людей заменили профессионалами и стало лучше жить в целой отрасли, а каких то - нет, и "своя среда обитания" выкачивает по максимуму и живут "одним днём".
Кстати, сегодня выявить и пресечь факт самозахвата территории общего пользования можно через мессенджер "Телеграм". Для активации чат-бота необходимо в мессенджере набрать в поисковой строке "Свободный доступ", выбрать бота @freeaccess_bot и нажать на кнопку "Старт".
Что делать?
Социальная ответственность строительного бизнеса и должна выражаться в ликвидации уплотнительной застройки:
- выносить новые моно-города за МКАД, включая комфорт-развлекательный соцкультбыт и транспортную связность (2-3 вида);
- развивать за пределами Москвы инфраструктуру, включая новые технологии, военную промышленность;
- создавать за пределами МКАД условия для собственного Российского производства, малое и среднее;
- при отклонении от существующей плотности застройки, пропорционально увеличивать инфраструктуру, инженерные коммуникации, с дополнительным сверх коэффициентом 30%;
- паркинг в -2 этажа минимум, во все новые дома без исключения;
- продолжать улучшать транспортную связность (МЦД, БКЛ, "Сапсан" и прочие отличные проекты) пригорода.
Чтобы до центра Москвы в "Большой театр" можно было добраться за 30-40 минут. Если дорога станет "короче по времени" и комфортной, то человеку не принципиально откуда ездить. А за городом - и воздух чище )). К слову, я как коренной житель Москвы, не был в Большом ни разу. Гордиться тут нечем, просто как факт. И некогда, и цены - космос, и не особо тянет. При этом с удовольствием отпраздновал д/р сына в огромном ТЦ на МКАДе, где куча игровых площадок, батуты, - с огромным удовольствием всей семьей побегали в #лазертаг.
Давным-давно в далекой далекой галактике... Когда то, на очень большой площадке напротив кинотеатра #Таллин, поставили знак платной парковки.
1. Сразу сдуло "ветром" оттуда желтые такси, теперь вопрос в каких дворах они растворились;
2. Газели, которые там стали ставить, стыдливо вешали строительные перчатки на номера (к слову. я сам так в центре Москвы иногда делал);
3. Собираемость непрозрачная - теоретически деньги от парковок идут в бюджет именно нашего района, но их сумма это заурытая обезличенная информация, следовательно эффективность и прозрачность на нуле.
4. Жители с НБ3 (бывш. УК #Минатом) обращались ко мне, хотели получить и оплатить резидентное разрешение (около 3000 руб./год для жителей района) и ставить авто ночью с 20:00 до 08:00. Полумера, но лучше чем ничего. В итоге - отказ. Формально площадка имеет адрес вдоль Севастопольского проспекта, хотя при этом находится по факту в 56 метрах от дома. Но нет,х, видимо "очень кушать хоцца".
https://www.mos.ru/otvet-transport/kak-oformit-rezidentnoe-razreshenie-na-parkovku/
Такая же история видимо (могу конечно ошибаться) будет ждать на других площадках (ДУ45, Сев51 и иные). Возникает много риторических вопросов:
- каковы на сегодня поступления от платных парковок, в разрезе города, округа, района, места/паркомата? Каждый платеж фискализирован и его по идее можно проверить через сервис (нужен ФН, ФД, ФП): https://kkt-online.nalog.ru/#check-bill
- каковы затраты на поддержание инфраструктуры (разовые, ежемесячные)?
- какие парковки городские, какие "частные"? Например, вокруг ТЦ #Экспострой (Центр дизайна и интерьера "Экспострой на Нахимовском", ранее "Ткацкая фабрика им. Свердлова" и завод #Эмитрон) платная или нет парковка, куда идут средства...
- будет ли введен "налог" на дворовой территории, ограждаемые шлагбаумами? Ведь фактически это ограничение доступа третьим лицам;
- почему не сделать новые платные парковки, вложив в них средства, а надо "отжимать" существующие? Например, улица Севастопольский проспект вдоль #ИТЭФ. Ответ, что там секретная территория не выдерживает критики - там строят ЖК #Энитео высотой почти как Шуховская телевизионная башня, не боясь ни излучений, ни отсутствия 100% парковочных мест;
- какие изменения в инфраструктуре произведены за последние 15 лет, с учетом объемов выполненной застройки, где можно ознакомиться? Особенно интересуют электрические кабельные сети и трансформаторные подстанции. Скачки напряжения в Котловке по ПТ и ПН стали традицией, а "умирающая" бытовая техника в квартирах - результатом. Какова в этом роль #МКС, #Россети и #МОЭСК, порог ответственности;
- что будет с другими территориями, где ознакомиться с планом развития и застройки? Вдруг завтра кто-то решит вместо нежилого здания бывш. фабрики игрушек ДУ42 поставить 6-ть Шуховских башень, где пройдет красная линия платной парковки...
- как реализовано планирование парковочных мест в новых зонах (вместо нежилой территории, где приезжали поработать днем и уезжали ночью, а жители наоборот - днем работали в другом месте, а приезжали на ночь).
Например, вместо нежилого помещения завода #ЧКЗ построен сначала "виртуальный банк" НЧ17, потом ЖК #Инград. Или вместо нежилой территории #Инкахран (м.Нагорная) построен ЖК #TopHills (Инград).
Бенефициары уже реализовывают свой профит, естественно не в Москве. Их можно понять, но нельзя простить.
Поэтому совмещение работы дептранса и строительного лоббио, хотя бы в каких то интересах налогоплательщиков - конечная на сегодня системная задача. Пока от них идет только "раскачка" и всё это...
И да, ИМХО, для системного мышления с заботой о родном городе критерий прописка и "проживание в районе" не является ключевым - у нас решения руководства города реализуются на все районы в параллель, и переехать где "подальше и получше" не получится.
А вы как считаете - нужны в Котловке новые платные парковки? Напишите в комментариях Ваше мнение - какие плюсы от платной парковки, какие минусы вы видите на практике, по жизни. Чем больше обмен информацией, тем объективнее решение. Нам с Вами и нашим детям - с этим жить.
P.S. Сегодня с номера 89651240690, а мой номер 89670429068 позвонил бездушный робот, без признаков искусственного интеллекта (это такой "пробивон", где женщина на фоне офисного шума говорит "Алло, Аллооо - вас не слышно" и вноси ваш номер в список "живых") - купите квартиру. "Совпадение? Не думаю" (с) нея
#Масленников #депутат #Котловка #Севастопольский #ДмитрияУльянова #ПлатныеПарковки #уплотнительная #точечная #Ресин #Качество #Эффективность #Прозрачность #ЛетомВсеПтицыЛетятНа #Дептранс
